|
| |
  |
Теория строительства Книги и журналы При Тростке волокон необходимо соблюдать следующее: а) Все нити пасмы должны быть строго параллельны и не должны набегать одна на другую, так как иначе невозможно получить гладкую и ровную поверхность обмотки. б) Пасму нужно располагать таким образом, чтобы она плотно лежала, не сбивалась на бобине и легко сходила с"нее при размотке. в) Все нити должны иметь одинаковую длину и равномерное натяжение, так как иначе на поверхности обматываемого провода неизбежно появление узелков и петель. Все это достигается с помощью так называемой крестовой намотки, при которой пасма наматывается на бобины волнообразно  Рис. 9-1. Положения отдельных нитей в пасме.  Рис. 9-2. Схема устройства тростильной машины. под некоторым углом. Равномерность длины нитей обеспечивается тем, что при изгибах они занимают то наружное, то внутреннее положение (рис. 9-1). Крестовая намотка предотвращает также за-падание отдельных нитей внутрь бобины. Применяемые на наших кабельных заводах тростильные машины обычно имеют на одной станине по шесть ходов. На рис. 9-2 изображена схема устройства тростильной машины, а на рис. 9-3 приведен схематический чертеж одного ее хода. Вращение электродвигателя Ц (рис. 9-3) лередается через промежуточные шестерни у4 и Б коренному валу, расположенному в нижней части машины. На этом валу сидит ряд шкивов (по одному на каждый ход), каждый из которых связан мягкой передачей с валиком В\ эти валики находятся в верхней части машины у каждого ее хода. От такого валика вращение лри помощи промежуточных шестерен передается эксцентрику, который проходит между двумя роликами, прочно укрепленными на стержне С; на другом конце стержня расположена водилка, посредством которой пряжа наматывается крестовой намоткой на бобину. Длина последней определяется эксцентриком: чем боль-  дуЭлеитродВигшель Р.чс. Р-3. Схема устройства одного хода тростильной машины. ше его кривизна, тем больше и ход водилки, а следовательно, тем длиннее наматывается бобина. Каждая нить проходит через крючок автомата, останавливающего тот или иной ход машины в случае обрыва нити.  Рис. 9-4. Схема механизма автомата для остановки ма-щнны при обрыве нити.  Механизм автомата состоит из вращающейся крыльчатки 1, сидящей на горизонтальном валу 5 (рис. 9-4), и двух-плечего рычага 2, который может поворачиваться относительно своей оси. В горизонтальном плече этого рычага имеются отверстия для прохода крючков 8. При обрыве одной из нитей крючок 8 падает „ п. под действием собственной тя- Рнс. 9-5. Схема механизма для жести и лопасть крыльчатки съема намотанной гильзы. j задев крючок 8, повора- чивает рычаг 2 по часовой стрелке. При повороте рычаг 2 смещает вниз тягу 4, которая в свою очередь выводит из зацепления рычаг 3 с толкателем 6. Под действием пружины толкатель продвигается вправо и поворачивает отводку 7. Последняя переводит ремень с рабочего шкива на холостой Одновременно укрепленная на отводе 7 тормозная колодка прижимается к тормозному диску и останавливает ход. Початки с пряжей устанавливаются в нижней части машины. В процессе трощения отдельные нити сначала проходят через направляющие крючки, а затем скользят по фетровой или суконной подушке, где задерживаются мелкие ворсинки, а сама пряжа несколько сглаживается и подтормаживается. При трощении капронового или лавсанового волокна фетровая или суконная подушка должна быть покрыта кабельной бумагой или другим материалом с гладкой поверхностью. Намотанная бобина с пряжей снимается с вала / (рис. 9-5) с помощью гильзы 3, свободно сидящей на валу. Гильза приводится в движение рычагом с рукояткой 2. На отечественных заводах применяются шестиходовые тростильные машины (марки Т-120). Эти машииы допускают трощение ска-тушек и початков от 2 до 36 нитей и с бобин от 2 до 8 нитей. В машинах предусматривается возможность установки сменных шпинделей диаметром 10-40 мм, причем эти шпиндели могут делать до 700-1 ООО об/мин. Расстояние между центрами шпинделей 675 мм; длина хода раскладки 20-120 мм; максимальный диаметр намотанной бобины со строщенной пряжей 154 мм. В качестве примера другого типа тростильных машии приведем конструкцию шестиходовых тростильных машин, которые также находят некоторое применение на наших кабельных заводах и назначением которых является трощение пряжи в две, три и четыре нити для оплеточных машин. Машина имеет электродвигатель, от кото рого вращение всем ходам машины передается с помощью приводного ремня, идущего вдоль машины. При включении хода ролик прижимает приводной ремень к рабочему шкиву того или иного хода и заставляет его вращаться. Расположение початков с пряжей и приемных шпуль, устройство раскладки и сам технологический процесс тростки примерно такие же, как и у рассмотренного выше типа тростильных машин. Недостатком кинематической схемы рассмотренных видов тростильных машин следует считать то обстоятельство, что при намотке 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 [ 129 ] 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 |