|
| |
  |
Теория строительства Книги и журналы мостовые фермы треугольную и шпренгельную решетку, разработал теорию ферм. В.Г. Шухов построил гиперболические башни, оболочки двоякой кривизны из прямолинейных элементов и ряд других выдающихся конструкций. Он намного опередил своих современников и предугадал будущее направление в развитии металлических конструкций, закрепив тем самым приоритет нашей страны. После открытия В.В. Петровым в 1802 г. электрической дуги Н.Н. Бе-нардос осуществил в 1882 г. электросварку при помощи угольного электрода, а Н.Г. Славянов в 1888 г. предложил производить сварку конструкций металлическим электродом. E.G. Патон в 1940 г. создал способ автоматической сварки металлических конструкций, который нашел широкое применение при возведении металлических конструкций. Сегодня во всех странах широко распространены предварительно напряженные металлические конструкции, увеличивающие несущую способность и жесткость благодаря использованию высокой прочности металла натяжения, а также легкие конструкции из алюминиевых сплавов. Их применение позволяет снизить собственный вес и увеличить несущую способность конструкций. В развитии отечественной теории расчета металлических конструкций большая заслуга принадлежит Ф.С. Ясинскому (1856-1899) - строителю складчатых конструкций, предложившему решение задачи продольного изгиба сжатых элементов; Л.Д. Проскурякову, автору теории расчета ферм; Н.С. Стрелецкому, создателю современной школы проектирования стальных конструкций, отличающейся слитным решением проблем проектирования и изготовления с соблюдением трех принципов: экономии металла, наименьшей трудоемкости изготовления и скоростного монтажа. Металлические конструкции занимают важное место в инженерных сооружениях. Разработаны и возведены стальные каркасы высотных зданий, конструкции из низколегированной стали и алюминиевых сплавов для выставочных павильонов; построен вантовый предварительно напряженный мостовый переход через Волгу пролетом S74m; возведены цельносварные конструкции доменных печей; осуществлено строительство с применением предварительно напряженных ферм и Байтовых систем пролетом 80-160л1 ряда покрытий общественных, спортивных и производственных зданий и т.п. Железобетонные конструкции появились около 150 лет назад. Принято считать, что первым изделием из железобетона была лодка, по- строенная Ламбо во Франции в 1850 г. Первые патенты на изготовление изделий из железобетона были получены Монье в 1867-1870 гг. С этого времени железобетон находит применение в строительных конструкциях. Значительную роль в создании новых для того времени видов рациональных железобетонных конструкций сыграл французский инженер Ф. Геннебик. В 1892 г. он предложил железобетонные ребристые перекрытия и ряд других строительных конструкций. В России железобетон стали применять с 1886 г. для перекрытий по металлическим балкам. Широкое распространение железобетон получил в России после проведенных проф. Н.А. Белелюбским (1891 г.) испытаний железобетонных плит, труб, сводов, мостов и других конструкций. С 1899 г. железобетон применяется при строительстве железнодорожных сооружений, шоссейных дорог, в промышленном и гражданском строительстве. В 1896 г. в Нижнем Новгороде построен пешеходный мост пролетом свыше 40 м. В 1904 г. в Николаеве сооружен первый в мире железобетонный маяк. В это же время проф. А.Ф. Лолейт построил в Москве железобетонные междуэтажные безбалочные перекрытия и другие крупные железобетонные конструкции. Железобетонные конструкции применялись при сооружении Волховской ГЭС, Свирьгэс, Днепрогэса, Куйбышевской, Братской, Красноярской и других гидроэлектростанций. Сложные железобетонные конструкции нашли применение при строительстве каналов Москва - Волга, Волга - Дон, и др. Теория расчета сечений элементов железобетонных конструкций создавалась одновременно с появлением железобетона. В 1886 г. инженер М. Кенен показал, что арматуру следует располагать в тех частях конструкции, где имеются растягивающие усилия; он же предложил метод расчета железобетонных плит. Ф. Геннебик первым применил отогнутую арматуру для восприятия поперечных сил. По предложению проф. Н.А. Белелюбского, эпюра напряжений в сечениях изгибаемых элементов железобетонных конструкций при работе на прочность была принята по закону треугольника в сжатой зоне без учета работы бетона в растянутой зоне, с передачей всех растягивающих усилий на арматуру. Усилия в железобетонных конструкциях в то время определяли исходя из их работы в упругой стадии по методам строительной механики, сечения подбирали по допускаемым напряжениям. В 1932 г. проф. А.Ф. Лолейт обосновал целесообразность отказа от расчета сечений элементов железобетонных конструкций по допускаемым напряжениям и необходимость перехода к расчету их по разрушающим усилиям. В 1955 г. в нашей стране был введен еще более прогрессивный метод расчета по предельным состояниям. Развитию и внедрению расчета сечений по методам предельных состояний посвящены труды отечественных ученых - профессоров Н.С. Стрелецкого, А.А. Гвоздева, В.М. Келдыша, К.В. Сахновского, О.Я. Берга, В.И. Мурашева и др. Прочность сечений элементов по предельным состояниям рассчитывают с учетом образования пластических деформаций в железобетоне, тогда как усилия в конструкции определяют в предположении ее упругой работы. Эта неувязка в расчете усилий в статически неопределимых системах и в расчете прочности их сечений устраняется при определении усилий с учетом их перераспределения вследствие пластических деформаций. На базе теории пластичности и теории расчета железобетонных конструкций по стадии разрушения проф. А. А. Гвоздевым был теоретически и экспериментально обоснован расчет по методу предельного равновесия. Расчет статически неопределимых железобетонных конструкций по методу предельного равновесия посвящены работы многих других ученых: К.С. Завриева, А.Р. Ржаницьша, С.С. Давыдова, A.M. Овечкина и др. Появление высокопрочных сталей и бетонов выдвинуло вновь в 1925-1930 гг. ранее предложенную Э. Фрейсине идею применения предварительно напряженных железобетонных конструкций, имеющих ряд преимуществ перед обычными железобетонными (повышенная трещино-стойкрсть и жесткость, экономичность, меньшие габариты и вес и пр.). До этого времени использование предварительного напряжения не дало положительных результатов из-за больших потерь напряжений в арматуре.при невысоком ее натяжении. Применение предварительно напряженных железобетонных конструкций, особенно с появлением высокопрочных сталей и бетонов, позволило перекрывать большие пролеты зданий и сооружений. Из предварительно напряженного железобетона сооружаются мосты, оболочки, купола, резервуары и другие конструкции. В нашей стране большую роль в развитии предварительно напряженных железобетонных конструкций сыграли профессора В.В. Михай- 0 1 2 [ 3 ] 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 |