Теория строительства  Книги и журналы 

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 [ 28 ] 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290

г (5

5. Контактная рельефная


Вертикальное

0,40 0,50

10-20 10-20

А-1 А-П А-П1

При минимальном отношении толщины Ш10СК0-го элемента сортового проката к диаметру стержня, равном 0,40 и 0,50, толщина элемента дол- жка быть не менее 4 мм

6. Полуавтоматическая i среде СОг в глубоковы-штампованном отверстии

0,30 0,40 0,40

10-36 10-36 10-18

А-1 А-П А-П1 Ат-ШС

То же, при отношении, равном 0,30 и 0,40

7. Автоматическая под флюсом без присадочного материапа по элементу жесткости (рельефу)

0,40 0,40 0,50 0,50

8-25 10-25 8-25 10-18

А-1 А-П А-Ш Ат-ШС

То же, при отношении, равном 0,40 и 0,50

8. Ванная одноэлок-тродная

9. Ручная дуговая многослойными швами

Горизонтальное

0,50

16-40

А-1 А-П А-Ш

Сварка выполняется в инвентарных формах

Горизонтальное (оба стержня расположены водной горизонталь-ной плоскости)

0,50

32-40

То же



10. Автоматическая под флюсом бсч присадочного материала под углом к плоскому элементу сортового проката


Вертикальное (а =25- 85°)

0,50 0,55 0,65 0,65

8-16 10-16 8-15 10-16

А-1 A-U А-1П Ат-ШС

Вертикальное (а = 60-85°)

0,50 0.55 0,65

18-25 18 25 18-25

А-1 А-П А-111

I 1. То же, под углом к торцу плоского элемента сортового проката


Вертикальное (0 = 5-25")

0,50 0,55 0,65 0.65

8-16 10-16 8-16 10-16

А-1 А-11 А-111 Ат-ШС

П. Нахлесточнос

Сварка 12. Контактная по одному рельефу


Горизонтальное

0,30

6-14 10-14 6-14 10-14

А-1 А-П А-Ш Ат-ШС

При отношении, равном 0,30, толщина плоского элемента сортового проката должна быть не менее 4 мм

13. Контактная по двум рельефам

0,30


6-16 10-16 6-18 10-16

А-1 А-П А-Ш Ат-ШС

То же. Сварные соединения, выполняемые по двум рельефам, при d:S14 мм следует применять, когда не исключено воздействие на сварное соединение случайных моментов

14, Ручная дуговая фланговыми швами

Горизонтальное и вертикальное

0,30

10-40 10-22 10-23 10-22

А-1 А-П А-Ш

Ат-ШС A-1V

At-IVC А-М

Прн отношении, равном 0,30, толщина плоского элемента сортового проката должна быть не менее 4 мм



2.3. Основные свойства железобетона

Свойства железобетона зависят не только от свойств бетона и арматуры, но также от количества арматуры, ее размещения в конструкции, наличия предварительного напряжения и т.п.

Обычный железобетон (без предварительного напряжения) обладает низкой трещиностойкостью. Например, в балках при нагрузке, составляющей всего 0,2-0,3 разрущающей, в растянутой зоне бетона уже образуются трещины. Трещины в железобетоне в большинстве случаев не препятствуют нормальной эксплуатации конструкции, если к ним не предъявляются требования водонепроницаемости или повышенной коррозионной стойкости. Трещиностойкость железобетона увеличивается при рассредоточенном (дисперсном) армировании (частом расположении арматуры малых диаметров). Радикальным средством увеличения трещиностойкости является применение предварительного напряжения конструкций.

Сцепление арматуры с бетоном обеспечивается связью арматуры с цементным камнем, силами трения, возникающими благодаря обжатию арматуры бетоном при его усадке и особенно сопротивлением бетона срезу при наличии выступов на поверхности арматуры. Сцепление арматуры периодического профиля с бетоном в 2-3 раза выше, чем арматуры гладкого профиля.

При выдергивании стержня из бетона касательные напряжения сцепления тц распределяются вдоль стержня неравномерно, достигая наибольших значений xj на некотором расстоянии от начала заделки стержня (рис. 2.18). Среднее (условное) напряжение сцепления определяют по формуле

где и - периметр стержня; /3 - длина его заделки.

С уменьшением периметра и сопротивление стержня скольжению увеличивается, что повышает трещиностойкость железобетона. Увеличение длины заделки стержня /до определенного предела ведет к уменьшению т, однако при /5> (1520)J сопротивление выдергиванию практически остается неизменным.

Сопротивление скольжению сжатого стержня (при выталкивании) несколько выше, чем при выдергивании, благодаря увеличению поперечного сечения стержня при сжатии.

Сопротивление сдвигу стержня в бетоне возрастает с повышением прочности, плотности и возраста бетона, содержания в нем цемента, и



0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 [ 28 ] 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290